쏘나타 뺨 때리는 크기? 베일 벗은 2027 아반떼 풀체인지 실물 반전

6년만의 귀환

국내 준중형 세단 시장의 절대 강자로 군림해 온 아반떼가 드디어 완벽하게 탈바꿈했다.

지난 2020년 7세대 모델 출시 이후 약 6년 만에 선보이는 완전히 새로운 8세대 풀체인지 모델이다.

코드명 CN8로 명명된 이번 신형 아반떼는 단순한 연식 변경이나 부분 변경 수준을 한참 뛰어넘었다.

디자인부터 차체 크기 그리고 내부 시스템까지 그야말로 뼈대 빼고 모든 것을 다 바꾸었다는 표현이 정확하다.

오랜 기간 국민차 타이틀을 지켜온 모델인 만큼 이번 변화에 대한 대중의 관심은 그 어느 때보다 뜨겁게 달아오르는 분위기이다.

출처 : 현대자동차

출처 : 비즈니스포스트

차체 크기의 반전

이번 신형 모델의 가장 핵심적인 반전 요소는 단연 차체 크기이다.

처음 실물 제원이 공개되었을 때 준중형이 맞는지 눈을 의심하게 만들었다. 이전 모델과 비교해 보면 전장은 무려 55mm나 늘어났고 전폭과 실내 공간을 결정짓는 핵심 지표인 축간거리 역시 각각 30mm씩 대폭 확장되었다.

구분	7세대 아반떼 (CN7)	8세대 신형 아반떼 (CN8)	전장 변화폭
전장 (길이)	4,710 mm	4,765 mm	+55 mm
전폭 (너비)	1,825 mm	1,855 mm	+30 mm
전고 (높이)	1,420 mm	1,420 mm	동일
축거 (휠베이스)	2,720 mm	2,750 mm	+30 mm

이 수치는 과거 중형 세단인 쏘나타의 구형 모델들과 비교해도 결코 뒤지지 않는 수준이다.

실제로 뒷좌석에 앉아보면 준중형 특유의 답답함이 완전히 사라지고 넉넉한 무릎 공간이 확보되어 패밀리카로 쓰기에도 차고 넘치는 공간을 보여준다.

 

미래지향적 외관

외관 디자인은 현대자동차의 차세대 디자인 철학인 아트 오브 스틸을 반영하여 대단히 날카롭고 기하학적인 모습을 자랑한다. 전면부에는 현대자동차의 새로운 시그니처로 자리 잡은 H 형상의 H 엣지 라이팅 주간주행등이 웅장하게 자리 잡았고 헤드램프는 하단으로 분리되어 미래지향적인 느낌을 물씬 풍긴다. 측면에서 바라보면 공기역학 성능을 극대화하기 위해 매끄럽게 다듬어진 리프트업 플러시 도어 핸들과 슬림넥 아웃사이드 미러가 시선을 사로잡는다. 마치 잘 달리는 스포츠백 세단을 보는 듯한 탄탄한 비율과 볼륨감 덕분에 도로 위에서 엄청난 존재감을 뿜어낼 것으로 보인다.

출처 : 현대자동차

출처 : 비즈니스포스트

 

첨단으로 채운 실내

문을 열고 실내로 들어가면 첨단 기술의 집약체라는 생각이 먼저 든다.

운전석을 감싸는 9.9인치 슬림 디스플레이와 중앙의 대형 플레오스 커넥트 인포테인먼트 시스템이 시각적인 개방감을 선사한다.

특히 이번 모델에는 현대자동차 최초로 대형 언어 모델 기반의 생성형 AI 어시스턴트인 글레오 AI가 탑재되었다.

자연스러운 대화로 차량 제어는 물론이고 복잡한 정보 검색까지 척척 수행한다.

여기에 준중형 차급에서는 감히 상상하기 힘들었던 12 스피커 기반의 뱅앤올룹슨 프리미엄 사운드 시스템까지 적용되어 감성적인 만족도를 한층 더 끌어올렸다.

출처 : 현대자동차

출처 : 비즈니스포스트

효율성에 집중하다

파워트레인 라인업에서도 굵직한 변화의 바람이 불었다. 대중적인 1.6 가솔린 엔진 외에 북미 등에서 호평받았던 2.0L 누우 자연흡기 엔진 사양이 새롭게 추가되어 선택지를 넓혔다. 가장 기대를 모으는 하이브리드 모델은 카파 1.6L 엔진에 개선된 전기모터와 용량이 커진 배터리를 맞물려 합산 출력 157마력을 발휘한다.

다만 효율성과 패밀리카 성격에 집중하면서 기존에 큰 축을 담당하던 LPi 라인업이 완전히 삭제된 점은 다소 아쉽다. 택시나 장거리 출퇴근러들에게 가성비로 가장 사랑받던 선택지가 완전히 사라진 것은 소비자 성향에 따라 호불호가 크게 갈

출처 : 비즈니스 포스

릴 만한 대목이다.

 

가격 인상과 전망

역대급 변화를 이뤄낸 만큼 가격 인상은 피할 수 없는 현실이 되었다. 원자재 가격 상승과 첨단 사양의 대거 기본화로 인해 트림별 시작 가격대와 최고 사양의 폭이 전반적으로 넓어졌다.

라인업 종류	예상 시작 가격	예상 풀옵션 가격	주요 파워트레인 특징
1.6 / 2.0 가솔린	약 2,100 ~ 2,200만 원	약 2,800만 원 내외	스마트스트림 & 누우 MPI 엔진 선택 가능
1.6 하이브리드	약 2,600 ~ 2,700만 원	약 3,200 ~ 3,300만 원	합산 157마력, 배터리 용량 및 효율 개선
1.6 LPi	- (단종)	- (단종)	8세대 풀체인지 라인업에서 전면 제외

준중형 세단 3000만 원 시대가 본격적으로 열리는 셈이다. 가격 저항선이 존재하겠지만 넓어진 공간과 중형급 편의 사양을 감안하면 여전히 매력적인 선택지임은 분명하다.

다가오는 8월 초 공식 계약이 시작되면 시장의 판도가 어떻게 흔들릴지 귀추가 주목된다.

 

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